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3月28日，新乡首列铁海直运班列从新乡国际陆港开出。与以往不同的是，这趟班列装载的出口货物在新乡本地完成申报、查验、放行，抵达青岛港后可直接装船出海，标志着新乡在畅通对外物流通道、服务企业拓展海外市场上迈出新一步。
早在2023年年底，新乡经开区就开出了首列至青岛港的铁海联运班列。凭借比公路运输更明显的成本优势，铁海联运很快成为不少新乡企业出海的优先选择。2025年9月，新乡至青岛港铁海联运线路实现图定开行。
但在传统铁海联运模式下，货物运抵港口后，还需办理相关通关衔接手续。遇上高峰期，排队等待、临时装卸、货物堆存等情况时有发生，企业在时间、转运、仓储等成本方面面临一定压力。
此次开行的铁海直运班列，解决的正是这些问题。按照这一模式，货物在新乡国际物流港查验中心即可完成申报、查验、放行，随后直接使用国际船运公司的空箱装箱上站，抵港后直接装船出海，实现“到站即到港、装车即装船”。
新乡海关有关负责人介绍，铁海直运通过将监管环节前移，压缩了货物在港口的等待时间，提高了到港后的装船效率，有助于降低企业物流成本。
企业对这种变化感受最为直接。当天，来自新飞的一批白色家电产品成为首趟班列的“乘客”。新飞智家相关负责人表示，铁海直运让运输周期缩短3天左右，预计2026年可节约物流费用超过1000万元。
近年来，新乡持续推进中国（新乡）跨境电商综试区、中国（河南）自贸区新乡联动创新区建设。“十四五”期间，全市新设外资企业173家，新增有进出口实绩企业582家，外贸进出口总额年均增长12.6%。
此次铁海直运班列开行，是新乡拓展国际物流通道、提升开放支撑能力的具体行动，也是融入服务全国统一大市场的现实举措。新乡经开区有关负责人表示，下一步，将推动铁海直运模式向更多沿海港口和更多业务品类延伸，让更多企业享受到更加便捷的外贸服务，真正实现以通道带物流、以物流促经贸、以经贸兴产业、以产业惠民生。（记者 赵振杰 通讯员 夏宝莲 林子俊）